为什么捅破自主高端这块天花板的，会是星纪元ET？-科技名品网

“将星途品牌打造成全球热爱的豪华品牌,成为最有竞争力的‘BBA’,引领整个奇瑞集团品牌向上。”

4月15日在“星纪元之夜暨星纪元ET预售发布会”现场,奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠先生,道出了奇瑞目标以星途星纪元为爆发点,迈向高端化的雄心壮志。随即,星纪元ET就以19.9万元起正式开启预售,立刻就传出了下订小程序的因预售火爆而“崩掉”的消息,有人说,20万以内没能和雷总交成朋友,这次19.9万和星途交上了,可见本次星纪元ET预售价格的劲爆程度与用户惊喜感。

【奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠】

星纪元系列自去年公布起,就以领衔者的形象,带动星途品牌进入2.0时代。奇瑞汽车也不止一次的提到过,星途是奇瑞品牌金字塔的塔尖,而塔尖就要用新能源与智能化点亮。作为集“技术奇瑞”高精尖大成的星纪元ET,凭借“五大超级”核心产品力,在开创行业新高度的同时,无疑正是点亮奇瑞金字塔的那颗明珠。

一路加速,向上升维,奇瑞在新能源上说到做到

2023年,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生就曾发出了今年奇瑞在新能源上不会再客气了的声音,从第一季度的销量角度看,奇瑞的表现完全没有辜负这样的目标。单在一季度,奇瑞在新能源汽车销量已超过6万辆,同比增长了124.3%,实现“翻番”,其中星途品牌一季度销量为2.3万辆,也收获了同比增长了44.4%的佳绩。

以上亮眼的表现,都得益于奇瑞近来在新能源市场的布局动作不断。有高端品牌星途的新能源序列星纪元,也有与华为共同打造的智界,还有iCar品牌,以及奇瑞风云和捷途山海两个以插电混动为主的新能源序列,这些都在印证2024奇瑞在新能源的不再客气。

其中,星途星纪元又是更为特殊的一个。当前,中国汽车市场的竞争格局尤为激烈,当“卷”成为汽车市场的代名词,必然就会引发一系列的价格战、烧钱战等不健康的市场竞争,而作为我国自主汽车品牌代表的奇瑞,此时也体现出了一家有行业责任感的企业定力。聚焦“向上升维”,减少“向下内卷”,减少同质化竞争,通过技术创新、品质提升和品牌向上,构建向上的能力,为全球用户创造美好的、升级的生活方式,从技术、从品质来看,这次预售发布的星纪元ET,就是奇瑞与星途“向上”战略的突出代表。

“增程三杰”之一,再亮动力技术王牌

如今自主领域内,公认有奇瑞、理想、华为是增程技术的顶尖企业,奇瑞作为一家以“技术立企”著称的车企,一直以来给消费者的感觉似乎“有点笨”,不敢说大话,用户总是后知后觉原来某个领域奇瑞已经做到行业第一了,现在的出口也是,以前的发动机也是。其实在奇瑞内部,这群工程师思维的奇瑞人,也有着自己的信仰。那就是以技术创新+用户需求为双轮驱动,不断的给用户带来远超期待的美好用车体验。

上世纪90年代,带着“干不成,跳长江”的自主魄力,1999年5月18日,奇瑞公司第一台发动机顺利下线并一次点火成功,带头自己啃下了发动机这块硬骨头,如今的奇瑞已经有多款发动机荣获“中国芯”十佳称号,对发动机技术的掌握渐渐进入自主品牌的“无人区”。那么到了新能源时代,奇瑞如何延续资深的发动机优势?

星纪元ET这次带来了答案。5大超级,“超级续航”里,黄金增程就是最具代表的创新技术之一。星纪元ET搭载了一台性能优异的增程专用发动机,热效率行业最高,高达44.5%,已经可以说是当下国内外最好的一款增程发动机。星纪元ET的增程机最核心的技术就是新一代智能燃烧技术,这台车增程器的新一代系统做到了87%,更好平衡滚流比与流量系数的跷跷板关系,提升缸内湍动能,实现27%以上EGR率,最大限度发挥低压EGR降油耗能力。奇瑞的工程师们还通过新材料、新设计,挑战更大的点火能量。最新测试结果显示,部分工作区域点火能量超过了160 毫焦,加速火焰传播,适应更高的EGR率。此外星纪元ET还做到了5次单缸单个循环的燃油喷射次数,改善燃油雾化,促进充分燃烧,节油减排。最终星纪元ET达成了馈电工况下,5.2L/100km同级SUV最佳油耗,在国内30~50W主流产品里,星纪元ET的油耗最低,增程电池可满足CLTC工况纯电续航200km,满油满电情况下1518km的综合续航,从北京到上海,一路跑都不用加油。

安全,你永远可以相信奇瑞

27年的深厚造车积淀,奇瑞当然也会将“安全”的优先级置顶。依托奇瑞世界级的安全开发体系,星纪元ET“超级安全”配备了20多项主动安全技术,满足全球法规和五星安全标准。

新能源时代的电池安全上,星纪元ET满足1+8+1电池高安全体系,第一个1代表极致的电芯安全,8代表双重的超级防水、极致防热、超级抗撞和极致高压安全,后面的1代表大数据监控全时预警平台,有了这一整套体系的护航,用户完全可以放心、安全的使用星纪元ET,不起火、不扩散、不爆炸。星纪元ET也凭此荣获了中汽中心颁发的“NESTA六维电安全”认证证书,成为行业首个获得该证书的纯电SUV车型。

舒适不只是堆配,还有多项行业领先加持

接下来是“超级舒适”。舒适是星途星纪元创立以来就确立的发力点。星纪元ET的舒适座椅,毫不吝啬地采用十层顶级材料,Nuprima微绒哑光真皮,天鹅绒般的质感,同时通风、加热、按摩、腰托,也是应有尽有。还有副驾全系搭载的16向电动浮感零重力座椅,峰值功率2880W的Lion Melody大师级音响系统,同级唯一星动吧台也全都配齐。

百万级别豪车的驾控,星纪元帮你打下来

“超级驾控”方面,可以重点说一说星纪元ET的全新一代云台智能底盘。该底盘为用户带来了一个行驶稳定、操控精准、乘坐舒适的第三移动空间。首先是与宾利-添越、兰博基尼-乌鲁斯同等的高阶双叉臂设计,全球顶级架构,豪华味十足,可大幅减少振动感。还配备了IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统,这套系统是通过激光雷达来精准预瞄前方路况,当识别到前方有减速带时,能毫秒级调节悬架阻尼,为用户化坎为平。

连夜冲上热搜第一,一杯咖啡三个半小时不洒的底气

在星纪元ET的预售发布前,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃也亲自对星纪元ET智能智驾发起直播测试,并且当晚尹董事长要给智驾工程师加鸡腿的话题冲上热搜。吴佩夸星纪元ET稳,罗振宇说智驾比自己开的都好,“超级智能”星纪元ET在智能驾驶领域,进行了全面发力。

本次星纪元ET采用了激光雷达和高清摄像头传感器融合方案,搭配508TOPS 英伟达DRIVE ORIN芯片,运用BEV+Transformer+占用网络的视觉算法,为用户带来更安心、更舒心的智能驾驶体验。星纪元ET全车配备30个传感器,提供全方位360°的安全预警和避撞能力。智驾系统还能够对交通参与者(包括对向、侧向、后方出现的车辆、行人、两轮车等)进行精准识别和及时准确的预测,从而做到安全舒适的避让,以及更加拟人化的通行,完美地适配了各地区场景。

高速场景下,高速领航辅助驾驶功能,可以轻松实现高速高架自主出入匝道、对大车进行智能避让、主动变道超车、识别高速高架限速等功能。